“煤改气”在环保政策的强推下，已经是大势所趋，lng需求增加，那么lng加气站赚钱吗？

（1）加气站直接经济效益；事实上，LNG加气站和汽油二者最大差价就是加气站具有(yǒu)极好的经济效益。假如購(gòu)进LNG天然气的价格是3元/公斤，LNG加气站销售价格是4元/公斤。而汽油价格按照5.5元每升计算，假如一辆公交車(chē)行驶100公里就要耗费15L汽油，按照每一天行驶200公里路程计算；LNG是汽（柴）油的能(néng)耗1.4倍，如果公交車(chē)换成使用(yòng)LNG天然气，那么每辆公交車(chē)每一天就能(néng)够节省大约80元，一年就是2.88万元。

燃油成本=15L百公里*5.5元/升（汽油单价）*2=165（元/天）

燃LNG成本=15L百公里*4元/公斤（LNG单价）/1.4*2=85（元/天）

一天都存在这么大的差距，那么一年下来节约的资金是一个不小(xiǎo)数目。因此这个差价激励着汽車(chē)用(yòng)户而选择天然气。对加气站经济效益分(fēn)析，建立一个加气站只需要短短6—7年就能(néng)够收回来，剩余就是加气站盈利。

（2）依据资金流计算，體(tǐ)现加气站财務(wù)盈利状况的动态指标有(yǒu)：首先，财務(wù)内部的收益率，财務(wù)的内部收益率主要體(tǐ)现进气站的盈利率，财務(wù)内部受益大约為(wèi)20%，而汽車(chē)燃料行业财務(wù)内部受益大约為(wèi)12%，由此可(kě)见加气站收益率超过（20%>12%）行业基准收益率；其次，财務(wù)净现值，进气站的财務(wù)净现值表示建设加气站的收益水平超出了基准收益的额外收益。财務(wù)净现值主要是使用(yòng)在投资方案上，如果净现值大于零，就表示这个加气站属于盈利型，在资金运转上也就不存在困难。

  想要購(gòu)买lng加气站设备的朋友，可(kě)以联系我们的客服，多(duō)美时向你提供先进的lng加气站设备及优越的服務(wù)！！